电池需要入资产吗？
不进入资产系统，但是需要在电池管理系统管理及出入库。
动力电池管理系统的定义
车载动力电池管理系统是监控动力电池的状态，确保电池使用安全，同时延长电池的使用寿命，并根据动力电池的特性实现对动力电源的高效利用。动力电池管理系统是新能源汽车的核心部件之一，直接影响整车性能。通常动力电池管理系统主要由控制单元、电流电压温度采集单元、通信单元、辅助单元等组成。
动力电池管理系统主要功能
动力电池管理系统涉及电池、电机及整车安全，产品开发流程较长，需要汽车企业深度定制，下游客户对厂商的产品、技术和管理要求十分严格，只有经认证通过之后才可实现定点或者上量。在新能源汽车产销量低速发展阶段，动力电池系统厂商往往需2 年甚至更长的时间才能与整车厂商实现定点和大批量供货，与整车厂商建立长期稳定的供应关系。电池管理系统通常需要与整车电机、电控、VCU 等部件以及整车控制器进行底层数据甚至协议开发对接，因此当整车企业一旦确定定点一家电池管理系统供应商之后，轻易不会变更供应商，电池管理系统供应商与下游客户的粘性较大且可不断进行产品升级。
电池管理系统技术壁垒高
目前市场上主流纯电动汽车的动力电池管理系统硬件供应商分为集成供应商和技术供应商。集成供应商提供的硬件包含配电箱、电芯采集模块、动力线束、信号线、连接器等所有硬件；技术供应商提供的硬件一般包含配电箱和电芯采集模块，动力线束、信号线和连接器则单独外购或者由客户供应。目前国内电池管理系统硬件市场主流供应商为博世、法雷奥、联电和北汽新能源电控技术中心，均为集成供应商；部分电池生产企业如宁德时代、力神等也会对客户提供硬件产品，但其业务比例占比较小。在技术和供应商中，由于国内企业与国外企业在技术差距不大、成本具有比较优势，因此在面对国内主机厂时通常采用配套硬件的策略。因此硬件供应商与技术供应商在技术上存在差异，但其整体技术要求没有较大差别，在国内主要的电池管理系统供应商中，北汽新能源汽车电控技术中心、均胜电子和航盛电子的电池管理系统均为技术供应商。
国内新能源汽车产销量快速提升、汽车零部件国产化趋势明显，国内电池管理系统供应商在对标国外厂商、技术水平快速提升的同时，逐渐实现动力电池管理系统的国产化和进口替代。