北京地铁最高几元？
2013年6月，北京地铁试行“高峰票价”制度——工作日早、晚两个高峰时段内（上午7点至9点，下午4点到6点）乘坐地铁的乘客需多交两元钱，即全程票价由现行的2元，增至4元；周末及节假日，全天票价维持3元不变。这是继深圳之后，第二个实行高价时段收费的地铁城市。 这次试行的高票价方案只涉及地铁一号线和二号线的部分车站，即这四条线路的起点站与终点站之间以及中间部分线路经过的换乘站，共81个站点。
其中，早高峰时间为上班高峰期，时间范围是7时至9时；晚高峰时间为下班高峰期，时间范围是17时至19时。 在高票价试点期间，乘客购买单张地铁票的价格将按实际乘坐里程计算，采用分段计价方式，每公里价格按0.5元计算。
比如乘客乘坐10公里以内的列车，费用为4元；若乘坐超过10公里的列车，每增加1公里费用增加0.5元，如乘坐20公里的列车，则需要支付7元的车费。 有交通专家分析，北京此次试行的“高峰票价”制度的收费标准相对偏高。因为根据目前测算的平均时速，地铁出行1小时的耗电量约为4度电/人·小时，而按照这个标准，一小时行驶10公里所消耗的能量大约相当于驾驶一辆普通家用小轿车以60公里/时的速度行驶33公里的能量，因此按此来计算的话，一个体重60公斤的人乘坐地铁1个小时所消耗的能量几乎相当于驾驶一辆小轿车行驶将近33公里的能量。如果按平均每度电0.4元的价格计算，驾驶一辆轿车行驶这33公里所要花费的费用大约为12.9元，接近于现在北京地铁高票价试点工作的标准。