北京汽车军用技术吗？
当然有，而且很多！ 就拿北京现代的轿车来说吧 B7-PLA（已停产）是北京现代生产的首款MPV车型，2004年上市销售。该型号的底盘和车身大量采用了来自菲亚特路帝达FREMM的成熟设计，而外观则借鉴了三菱君悦的设计元素。B7-PLA在底盘上最大的亮点在于采用前独立悬架后整体桥式非独立悬架结构，当时这一技术在国内尚属首创。
该款车还首次引入了电子限滑差速器、ABS+EBD等系统，使该车兼顾了舒适性与通过性。在当时，这个配置在30万元级别的商务车中还是很有竞争力的。 不过这款MPV的最精彩之处还在于其“军工”身份。
早在2001年中国汽车工业进入全面开发阶段之初，北京现代就与总装备部成立了联合开发小组，而B7-PLA正是由这个联合小组历时三年研发而成。据知情人透露，当年这款车研发时，不但要符合民用车的所有安全及舒适性标准，更要满足军用车的高强度使用要求。该款车型不仅搭载了动力强劲的V6发动机，而且全系标配了前后盘式制动、电子防盗、高位刹车灯、防抱死系统等当时刚刚普及的新技术，使它具备了极强的市场竞争力。
北京汽车股份有限公司简称BAIC，总部设在北京，是一家主要经营乘用车、越野车及军用车的研发、生产、销售和服务的股份有限公司，是北汽集团推动自主品牌乘用车业务的运作平台。
北京汽车军用技术不全，下面将详细介绍北京汽车军用技术具体包含哪些。
越野底盘技术：越野车底盘由于路况适应性更强、强度更好的缘故，往往被一些轿车借鉴。比如北京BJ212的底盘就被威旺306直接拿来使用，而另一款越野车BJ2020的底盘则改装出了威旺205，这些车型底盘技术源自军用技术。
越野车发动机：北京汽车旗下的越野车发动机有部分来自军工企业自主研发，例如勇士越野车和未来的BJ80搭载的CA4GC16T2 1.6T涡轮增压直喷发动机就是由中国兵装集团和江铃集团联合自主打造的。
越野车身技术：北京汽车旗下越野车部分车型采用笼型框架非承载式车身，例如北京BJ80、北京BJ2020系列、长城系列、勇士系列等。与乘用车普遍采用的承载式车身相比，在车身强度与安全方面要更胜一筹，该类车身制造工艺源自军工方面。
