中国船舶属于什么板块？
目前，我国的造船工业已经形成江南、大连、广联、外高桥四个大型造船基地。其中，江南造船厂位于上海市区，毗邻黄浦江、苏州河交汇处；大连造船新开工建造的船坞位于大连市甘井子区；广东南海的中船黄埔文冲船厂与广州造船厂是历史悠久的造船厂，隶属于中船重工集团，主要制造中小型船舶；而最新建成投产的外高桥第三船坞则隶属于中船集团。 这些船厂的归属不同，是因为它们的历史沿革不一样导致的。
比如江南造船厂是由上海解放前夕的国民党海军部队——重庆江陵造船厂（原址在今重庆市江北区嘉陵江边）于1954年整体搬迁至上海后重新组建的；而大连造船厂则是由原国营第703厂改建而形成的。
虽然这些造船厂都是由国有企业牵头建设的，并且都承担过制造军用舰船的任务，但它们现在主要制造的船只却是不同的。其中，江南造船厂以建造军工船和海洋工程装备为主，如为北海舰队建造的导弹护卫舰、为某潜艇部队建造的供应船，以及为海上石油平台开发的钻井平台等；而外高桥造船厂则以建造大型集装箱船、VLCC（超级油轮）和矿砂船为主。
随着近年来国家造船工业结构的调整和长三角地区产业布局的调整，位于上海的四大船厂之一的东船建设发展有限公司（原属上海造船厂）于2005年底停产。该公司生产的最后一条船“新世纪水手号”交付给美国客船运营商，结束了东船60多年的造舰历史。 作为曾经的中国第一造船港，如今早已失去造舰中心的地位。有专家分析，中国的造船中心已转移到长江三角洲一带。这里拥有完善的港口设施、雄厚的工业基础和服务业力量，为造船业的可持续发展提供了有力保障。