北京长途汽车站有几个？
1、从运营汽车数量上看，有三家最大 北京的客运规模很大，2016年客运量就达到9.3亿人次，全国排名第4位（江苏、广东和浙江并列第1）。 这么多人进出京，需要大量的运输服务保障，据我了解的情况，目前在北京经营省际客运营的司机有大约5万人，每天发车约7000次。 我在2010年就认识了当时最大的两个客运站的老板之一——八王坟站的站长李学全先生，他告诉我那时候整个北京的客运班线大概有一千多条，每天的客流量大约六十多万人次。
按照这个数据估算，每年大约有3千万人次乘汽车进出京。
那时候北京主要的大客车厂商主要有亚星、福田欧马可、金旅等，其中以福田欧马可的销量最好。后来随着蓝牌轻卡的限制以及网约车平台的出现，客流逐渐下降。 我后来在2018年和2019年的春节后分别到新发地和丽泽桥视察，发现那里的客运站基本都关闭了。
据我了解，北京的公路营运班车大致有五个级别，分别是：一级车站(3个)、二级车站(8个)、三级车站(5个)、四级车站(24个)、农村乡镇客运站(61个)。 一级车站中又分为：特大型(2个)、大型(1个)和中型(2个)。
目前，根据最新的数据，全市共有道路旅客运输企业828家，班线客车2994辆。 注：这个数据是2017年的，现在应该更少些了！
2、从经营区域分类 看，也有三家最大 从经营区域的划分看，北京的道路客运可以分为市内、郊区及跨区、跨省(市)区三种类型。
据我的了解，目前经营跨省(市)区的客运企业主要是北京民航国际旅游有限公司一家，它的总部设在首都机场附近，业务主要负责运送出国出境的游客，因为很多外国游客是乘飞机来北京后，再由该公司负责接送机服务。
另外，还有一家专门经营香港地区的巴士公司——北京恒安客运服务有限公司，它也是在去年才成立的新公司。 根据我的了解，以前北京的区内公交线路是由北京公交集团经营的，比如你在西三环中路下车，要走到旁边的公交站台坐公交车，一般情况是走不了多远就会有一个公共汽车停靠站，上面写着“公交集团”字样，这种车就是由北京公交集团负责运营的。而最近几年的时间里，北京的区内公交线路全部变成了无人售票车辆，而且都是前门上车、后门下车的形式。这主要是因为市区的道路非常拥堵，为了便于通行，减少上下客的时间，所以改成了现在的样式。