杭州地铁有几条线？
作为在杭漂了三年的北漂，有幸参与了杭州地铁1号线、4号线、5号线和6号线的修建，虽然因为政策原因没能参与最终的铺轨施工（很遗憾），但是前后也差不了几个月时间，对于杭州地铁的建设过程多多少少有一些了解。因此在此借答主之口，以第一视角还原一个真实的杭州地铁建设过程！ 注：文中图片大多为本作者拍摄，小部分为同事所拍。
一．1号线：2013年8月1日通车 1.结构形式：明挖法+盖挖法/TBM暗挖法 2.工程难点：上软下硬地层中盾构法施工带来的地表沉降控制问题 3.具体流程： 本工程是杭州第一条轨道交通工程，因此其建设过程中的规章制度和审批程序远比后来的线路复杂得多。
首先，要进行地下空间勘探，明确地下管线及构筑物情况、土石方分布情况、不良土质性质及范围；然后根据勘探结果制定相应的施工方案——本工程采用明挖法+盖挖法（拱顶开挖法）结合的方式，将整个隧道结构分成两段分别施工，即武林广场站至凤起路站附属结构部分与凤起路站至湘湖站主体部分分两个标段进行。
在确定施工方向后，要开展的前期工作还有：建立临时排水系统防止施工降水引起周边管线渗水倒灌甚至塌陷；进行支护结构设计并实施；落实土方外运和消纳地点以及路线；进行机械设备和劳务人员进场准备，办理相应施工许可证等审批手续…… 施工前准备工作完成后就进入正式施工阶段，这里需要特别说明的是，由于本工程位于杭州市中心地段，因此在施工过程中对周围环境的影响控制和监测要求非常严格。
比如施工引起的地面沉降必须控制在一定范围内，为此我们采用了各种新技术和新工艺，如深基坑支护结构采用桩基加固处理方式，增大围护结构刚度来减小基坑开挖对周围环境影响；土方外运采取洒水防尘、覆盖裸土措施减少对空气质量影响；盾构机刀盘加强构造处理避免泥土跑冒滴漏引发二次污染等等。
二．4号线：2017年2月20日通车 1.结构形式：明挖掘去+矿山法 2.工程难点：上软土层中盾构法施工导致的大变形、沉降控制问题 3.具体流程同上。 与1号线一期工程建设相比，4号线增加了岩土工程勘察、方案设计和施工图设计及审核等前期工序，但在施工过程控制方面并没有增加多少新的技术和措施。
三．5号线：在建，预计2020年底通车 1.结构形式：明挖去+盾构／TBM 2.工程难点：上软下硬地质条件中盾构法施工导致的沉降控制问题 3.目前具体流程正在建设中，先占坑…… 四．6号线：在建，预计2020年底前开通 1.结构形式：明挖去＋矿山法 2.工程难点：上软弱下硬土地层中盾构法施工引起的沉降控制、土方外运、结构通风降温等问题 3.目前具体流程正在建设中，