武汉到北京有多远？
先放一张地图 作为在湖北工作了近10年的北京人，每次回京都是坐的火车，从武昌站到丰台站，经停站太多，一般要15个小时左右，如果遇到堵车或事故可能会更漫长。记得最惨的一次是2008年冬天，我从汉口站上车，因为暴雨列车晚点3小时，第二天凌晨才到丰台站，下车后直接倒头就睡，因为急着上班不敢多耽误。
不过现在方便了，可以乘坐高铁或者航空旅行。如果乘动车，2个多小时就能到北京南站；如果是乘飞机，一个小时就到了。
武汉到北京的距离大约为1062公里（百度测距） 。 那么，问题来了！
为什么有人买19块的火车票，有人却花400块呢？ 其实，这涉及一个“票价”问题。我们购买的火车票其实包含了两大价格：票面价和铁路运价（详见下图） 其中，票面价又分为硬座票价、软座票价等，而铁路运价则包括硬卧票价（上铺/中铺/下铺）、软卧票价（上铺/中铺/下单）等等。 以普通民众乘坐的最多的硬座为例，其单位成本（即生产成本）其实很低。据一位曾在某铁路局工作的人士透露，购买一张硬座的成本只需要40块钱（含人工费、车票款、运营费等所有费用）。 所以我们可以得出公式： 硬座票价=单位成本*座位数 如果把“座位数”理解为一定范围内的总座位量，比如将整个车厢的所有座位都算在内的话，每个旅客所付出的票款就会少一些，相当于票价打了个五折。 同理可推，软座、硬卧、软卧的票价也会相应的增加。需要说明的是，这里计算的价格都没有包含增值税，如果加上增值税，各种席别的票价还会上浮3%左右。 当然，除了上述按距离远近计算的“单一票价”外，我们还有可能看到一些打折机票、打折船票等等。这些不同类型的交通方式，因其建设运营成本的不同，有了不同的价格制定标准。一般来说，低价机票和低价船票难抢购也是这个原因——节约了生产成本，自然就可以降低销售价格。