香港地铁什么时候有的?

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1975年4月1日,香港第一个地下铁路系统——港岛线(地铁一号线)通车运营,从铜锣湾怡和街站到港岛区西环石塘咀站。

当时只有20余个车站,线路长度亦不足30公里;至1982年9月,东涌线和金钟线(地铁二号线)相继建成通车,使地铁的线路长度翻了一番多,达到69.9公里;到1984年7月,机场快线和观塘线(地铁三号线)投入服务,使得整个地铁系统的长度再增逾半,达到105.3公里。

时至2014年,随着东铁线的开通以及屯马线的延伸,香港地铁已发展为拥有17条线路、533个车站、覆盖全港所有行政区的公共交通网络,日均乘客量达500万人次,是香港目前最大的公共基础设施项目。

如今,随着《香港中长期交通规划》的出炉,地铁公司进一步明确了未来发展的目标——在现有路网基础上,建设更多连接各主要城区的快捷通道,打造“快速、便捷、可靠”的轨道交通网,为市民及游客提供“无缝接驳”的出行服务。 按照规划,到2026年,香港将建成8条地铁新线,使全线网长度增至400公里;到2031年,香港将进一步完善以地铁为主体的公共交通体系,实现与广州和深圳互联互通,建成集高铁、城际铁路、城市轨道交通、高轨、公交快线于一体的粤港澳互联互通交通枢纽。

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早期香港地铁规划从1965年开始,政府就开始研究铁路计划。六十年代末期至七十年代初期,政府先后发表了五份报告,详细研究兴建和营运市区铁路的可行性。最后终于在1972年3月,政府决定兴建首条港铁(当时的名称为“地下铁路”)。其后发展局局长主持了一次评标程序,选择一名承建商和铁路运作承办商。中标的发展商为中铁隧,它与MBK及港灯组成的合营机构签订了69亿港元的承包及营运合同。1979年12月首次开始运作的地铁干线,全长12公里,由5个车站组成,由观塘伸延至中环。在1980至1982年间再扩建了6个车站,至黄大仙及西区海底隧道。至今,地铁系统载客人数已超过每日150万,已成为香港主要运输干道。

港铁于过去三十年为香港构筑了一项资产总值达500至600亿港元的高效率铁路系统,使香港一跃成为亚洲区内铁路最普及的城市之一,它的成功更被国际间视为城市铁路的历史里程碑。

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