迪拜地铁封顶吗？
昨天去的，已经封顶了（1月26日） 照片都是手机拍的，质量不好
第一站是Hatta站的入口 这个站还在建设中，所以没有进去 在门口拍的照片，可以看到在建设过程中利用的盾构技术 把土石方挖出来然后运到一边去处理 第二站是JBR的入口 这个也还没开始运营 外面停了很多的列车 内部是这样的 每个站点都有几个出口，上面的是通往地面的，中间的是用于紧急疏散的，下面的是往地下的
第三站 是迪拜mall站 就是这栋大楼（楼里全是奢侈品店） 这栋楼与地铁站直接相连，从商场穿过走廊就可以直接进入地铁，非常方便 地铁里的商业项目叫Dino Zone，卖的都是与恐龙有关的物品，儿童很喜欢
第四站 我要重点介绍！那就是哈利法塔站！ 从Mall出来就是哈利法塔，但要去地铁站还需要乘一段自动扶梯下潜至地下。 刚走到扶梯口，就被两位安保拦住，不让拍照。。。
于是我就有了这张偷拍（无修图）的照片=_= 总之他们是不让进地面的，我只好跟着其他人走地下通道到达哈利法塔站 在哈利法塔站里面，有阿联酋的各种标志性建筑，比如帆船酒店和星帆游艇 但是...星帆游艇旁边的那座桥却格外引人注目 这是世界首个在隧道中旋转90度后再行前进的列车系统。
随着最后的一段钢梁吊装完成，由中国铁建承担的全球第六大单体机场——迪拜阿尔马克图姆机场（ALMaktoum）航站楼钢结构顺利实现封顶闭合，中企用一流品质助力“空中门户”绽放金色荣光。
作为阿联酋2020酋长国年及迪拜世博会的重点配套工程与中东最大交通基建项目，阿尔马克图姆机场航站楼位于迪拜南面，紧邻迪拜河入海口，总面积82.68万平方米，可容纳每年9千万人次客运量，钢结构总量约5.5万吨。其椭圆的流线造型，宛若“凤凰之眼”映照迪拜，由中外方3000余人的建设团队艰苦鏖战24个月打造而成，不仅将成为全球瞩目的“空中之门”，更将以中企“智造”赋能迪拜经济圈及航空业发展。
由于工程规模浩大，钢结构跨度普遍达54米以上，最大跨度93米，施工任务重、难度大，从迪拜河入海口“移植”来的718棵阿芙拉树，更对钢结构的搭设和安装提出了严格限制，加之迪拜夏季特殊气候下对施工作业的影响大。面对诸多严峻考验，中国铁建在项目上采用“空中造楼机”，创新研发使用钢结构模块化施工、BIM技术提前模拟构件及吊车行走路线、高精度全站仪提前预警测量等一系列“四新技术”，攻克了一道道技术难题，仅用18个月就完成钢柱吊装作业，钢梁吊装作业仅仅用了7个月，跑出了“中国速度”，充分展示了中国基建综合实力与品牌形象。
