襄阳有地铁么?

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当然没有 湖北第二个通地铁的城市,武汉和宜昌已经建成开通了 可是现在湖北所有的城轨项目全部停工了!对就是这么刚! 为什么要建城轨呢?因为高铁飞机这些交通工具已经被大家玩坏了,坐的人太多了,于是有关部门决定通过建设城轨来解决拥堵问题。 没错 城轨就是轨道上的公交 而襄阳作为湖北省域副中心 又是铁道部直属地区第一个规划地铁的项目(虽然是支线) 怎么可能少得了 虽然修到东风公司那个分支被砍了 可是一直在稳步推进啊 东津起步区建设正在如火如荼进行中 从2013年开始修建的凤林苑安置房项目 目前部分主体已经完成 预计2017年可以全部交付使用 而连接樊城区与东津新区的快速路——人民路快速通道也于昨日(4月8日)正式通车 这意味着今后往返于樊城区和东津新区之间将更加方便。

人民中路改线后,原老人民路附近居民的生活会不会受到影响?对此,市拆迁办主任王卫兵表示,此次征迁工作涉及原老人民路两侧居民和部分单位,共96户,目前签约率近80%。“为确保征迁工作的顺利进行,我们对征迁范围内的房屋、企业进行了调查摸底,并发布了房屋征收公告及补偿方案。”王卫兵说,由于拆迁区域位置较好,房源比较紧缺,许多市民纷纷打探何时能选房。对此,他表示,此次改造将遵循市场化、法制化的原则,采取货币补偿和统拆统建房方式。 “我们建立了资金监管账户,确保各项补偿费用及时足额到位。”王卫兵介绍,为保证回迁户的住房质量,政府将严格把关,选定质量较好的房源进行安置,同时,还会给予一定的货币赔偿。

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襄阳地铁仍在规划阶段,未实际开工建设。

据了解,根据国家发改委2015年更新的地铁修建标准,建造地铁要符合三项硬性指标:GDP达1000亿元、财政收入超过100亿元、城区人口超过300万。虽然襄阳距离标准还有一定的差距,但襄阳修建城市轨道交通的规划已经纳入到襄阳市“十三五”规划之中。襄阳轨道交通线网规划方案共由5条线路组成,线网总长度约178.7公里,设车站总数为119座。线网换乘点共10处,最大客流断面在1号线一期和3号线一期相交处。

目前,襄阳市城建委正在组织中南市政院等设计单位,开展襄阳市城市轨道交通线网规划编制工作,规划编制完成后,还要进行环境影响评价、征求社会公众意见等工作,按照程序报国家有关部门审批。获得国家批复后,国家有关部门还将组织专业机构对轨道交通进行技术论证审查,审查通过后才能开展前期的工程可行性研究等项目前期准备工作。国家发改委在审核工程可行性研究报告和相关支持性意见后,才能对城市轨道交通工程可研作出批复。

根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52号)精神,首轮轨道交通线网规划方案获批后,原则上需在五年基本建设完所有上报线路,才能启动第二轮线网规划。目前,国家对于地铁修建标准要求越来越严格,襄阳修建地铁的实际难度加大。因此,修建地铁是目前襄阳轨道交通建设工作中较难实现的目标。

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