中国中车股票前景如何？
作为曾经在中车系统内部混了多年的人，说点自己的看法。 中国中车是由原南车集团和北车集团重组合并而成，是中国乃至世界上最大最新的轨道交通设备制造企业（当然也是利润最高的企业之一），拥有多个研究所 和 60多家各级子公司，员工近15万人。业务涵盖轨道交通装备产品研发、设计、制造、销售与租赁；轨道交通工程及部件的试验检测；高速列车研发、制造、维修和技术服务；新兴工程机械的研发设计制作；车辆装备的开发等。
2015年，因为国务院发布《中国制造2025》，提出了要大力发展智能制造，推动互联网、云计算、大数据、人工智能 等信息技术与实体经济的深度融合，作为智能制造核心骨干的中车受到了各方关注，公司股价也出现了一波上涨。 但好景不长，随着2016年开始执行的“降成本”措施，公司的业绩不断下滑，到2017年末，公司已经累计亏损超过百亿元，股价也从最高点迅速下跌。 这背后有宏观经济下行、铁路投资放缓的因素，也有公司管理不善的问题。原董事长李晓春在任期间盲目扩张，导致公司财务状况恶化，被舆论冠以“李垃圾”的称号。
2018年初，新任董事长孙永才上任，开始大刀阔斧地进行改革，效果逐渐显现——经营业绩回暖，资产负债率下降，资本市场上的表现也有所好转。 目前 中车的业务主要包括四大板块，分别是轨道交通装备、工程机械、新产业和其他。
其中 新产业板块主要是由旗下 青岛四方机车车辆股份有限公司（简称 “ST四方”)经营，主要产品是新能源客车和卡车。 这个板块最近两年由于国家节能减排政策的导向，业绩出现了较快增长，但同时也存在风险，因为政策一旦转向，就可能给公司带来较大损失。 其他板块主要包含各种重工装备，比如隧道掘进机、风电整机等，虽然整体规模不大，但是盈利能力较强。