中国高铁最高时速是多少？
现在运行的最快的客运列车不是高铁，是动车组列车，最快的是复兴号CR400AF-C型双曲线动车 最高运营速度达到403km/h（2017年试验速度） 现在在建的高铁线路中，时速600公里以上高速磁浮铁路已经全面展开研发工作，预计将打破此前动车组、城际铁路等概念，以新技术引领新一轮高速铁路建设。 据中铁第四勘察设计院集团高级工程师蒋金泉介绍，目前我国的高速磁浮列车的设计速度是620 km/h，可以满载开行，并且能够做加速度、减速率以及制动方面的性能测试。 目前国内在高速磁浮方面具有完全自主知识产权的成套技术体系，在工程化方面具备重要成果，部分工程研究成果已应用到京港澳高速磁浮试验线及上海虹桥机场改扩建工程等项目的规划论证之中。 那么为什么建了一条条高铁，却总有人说中国高铁“时速不够快”呢？ 中国高铁“最快”的运营时速是多少呢？ 目前我国高铁最快运营的干线是京沪高铁，时速350公里，这条高铁同时也是世界上里程最长、造价最贵、运营速度最快、人均票价最高的高速铁路之一。
而在刚刚开通的高合HiPhi X自动驾驶汽车上，通过高精地图与定位、感知、融合算法等核心技术，实现了0-120Km/h加速时间仅为3.9s的“秒级提速”，最快时速能飙到120KM/H！ 而这，似乎也让人看到了未来中国高铁的速度上限——虽然目前高铁列车头型设计已经是流线型，但在空气动力学方面依然有优化的空间；虽然目前动车组可以通过加功率、提速来提升速度，但高铁线路的建设资金和运维成本都过于高昂，提速是否会有经济性还需要进一步研究。 但无论是通过汽车还是动车组，我们总能找到一条通往中国高铁“时速更快”的道路。 如果说前几年中国高铁还因为“速度快、价格贵”而有些“不好意思”的话，那么到了今天，我们已经可以理直气壮地说——“我们的高铁速度还不够快吗？！”