铁路部门是垄断行业吗？
有人说，铁路部门是计划经济的产物，是垄断行业，是割资本主义尾巴割得不彻底的产物。这是个很不准确的说法。
所谓“垄断”，是指某些资本家联合起来，控制了某种商品的生产流通，以获取高额利润。我们国家铁路部门是社会主义国有经济的组成部分，是为着广大人民和国家经济建设服务的。铁路部门在全国发展铁路事业，是为了满足人民生活的需要和国民经济发展的需要，而且是尽可能发展铁路。它不但是反“垄断”，而是最大限度地“打破垄断”，把被封闭、封锁、垄断着的地区，用四通八达的铁路线路连接起来，促进全国社会主义市场的发展。比如修建大干线铁路，是为了加强工、农、矿山、城市、基地之间的相互联系，“一通百通”，打破某些地区的封闭。修建支线和地方铁路是使铁路更广泛地接近广大人民，为广大人民服务，以便更彻底地打破某些地区的封闭、垄断，而“垄断”却要维持某些地区被封闭、被垄断的状态，这是他们的阶级利益所决定的。
有的同志把铁路部门在某些地区内对旅客和货物运输的专营权（目前来说，在某些地区，公路、河运还未法发展到可以同铁路同样经营长途旅客和货物运输的程度）误解为“垄断”，这是不对的。专营权不是“垄断”。比如邮电、水运、电灯等，都是在某地区内和某里程内实行专营，但都不是“垄断”。