小电科技如何盈利？
我们要明确小电科技作为共享充电宝品牌运营的盈利点到底在哪里！ 一般来说，共享充电宝品牌的盈利渠道无外乎如下几点： 当然，还有少数的共享充电宝平台会采用“以租代购”的模式进行盈利，不过该种模式对于用户而言较为麻烦，所以目前市场比较少见。 而小电科技的运营模式属于以上几种中的哪一种呢？ 根据小电官方给出的数据，其覆盖的城市数量为200+（截止2017年8月份），每天充电次数达到6万+，每月产生的充电订单量高达500万单。 如果我们将小电科技和来呀共享充电(已倒闭)的订单总量进行对比就会发现，虽然小电科技目前的用户数量远远不及来得啊，但是产生的订单却是来得啊的近4倍，可见小电在用户使用率上的优势。 所以小编认为小电科技最可能的盈利方式就是利用高频次的流量，进行广告营销。
毕竟根据小电官方报道显示，目前其已经覆盖超过200个城市，日充电次数已达到6万多次，月订单量已达500万，这无疑是巨大而宝贵的流量资源优势。如果利用好这些流量优势，进行线上、线下全方位的广告营销，势必可以为小电科技带来不少的营收。 因为共享充电宝是高频消费产品，且每一笔订单金额不大，如果按收入比例来计算，广告营收肯定不是小电科技最主要的收入来源；但要是按照单笔收入来算，广告收益又很可能排在第一位。而且鉴于目前市场上的共享充电宝品牌较多，用户在选择时存在一定盲目性，因此各个共享充电宝品牌之间展开的广告大战可以说是不可避免的，这将使得广告营销变得更加重要。 在进行广告营销的时候，我们可以从两个方向考虑：
一是寻找目标用户的兴趣点，二是挖掘用户潜在的需求。 以小电为例，其目标用户主要分布在一线及新一线城市，具有较高教育水平和收入水平，爱玩儿、注重生活方式、追求生活品质是他们的显著特征。基于这样的特征定位，我们就可以在小电的平台上投放与之匹配的广告内容，比如旅游、电影、餐饮等能够引发用户共鸣或能够为用户生活带来便利的内容。 而要挖掘用户的潜在需求，我们则可以借鉴滴滴出行的做法。众所周知，滴滴最早是通过网约车业务做起来的，而在做网约车之前，滴滴做的是出租车预约叫车服务。尽管后来网约车成为滴滴最主要收入来源，但通过多年的用户积累，滴滴早已拥有了大量的出行需求数据，这些数据可为滴滴后续提供精准的推荐服务打下良好基础。比如说当你打完一辆车后，滴滴可能会根据你的乘车习惯推送一条类似的拼车信息；又比如说在你乘车的途中，滴滴可能为你推送一条附近地铁公交换乘方案等等... 当然，当共享充电宝行业处于快速发展阶段之时，各品牌之间的竞争重点很可能会放在抢用户上，此时广告战的硝烟注定不会消散。相信不少的小伙伴都还记得来呀之前的广告投放，就在今年三月，他们甚至花重金请来了姚明作为品牌代言人。可以预见的是，未来共享充电宝品牌在广告方面的投入只会只多不少。