地铁票哪种纸币?

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这个问题问得有点晚了,现在北京上海这样的大城市都已经很少用纸质地铁票了,都用刷码或者刷卡的电子票了。 不过我最近在兰州出差,刚好碰到兰州还有印着“轨道交通”字样的纸票在售——当然,已经不是新版货币了,而是过期作废的“旧版纸币”(其实就印刷年份来看,应该都是2012年以后的): 这种地铁票分单程票和通票两种,售价分别为1元/人和3元/人,分别用来乘坐单次或连续坐满一定时间(具体值不记得了)的地铁。

我记得在北京坐地铁的时候,偶尔会遇到乘客买错票的情况。 比如要去西单,结果买了张去雍和宫的地铁票;又或者是想去圆明园,结果买了张到海淀黄庄的。这时候就会有人主动上前提醒,并热心地提供帮助——“您好,您买的这张票不能直接乘地铁,需要怎么走呢?” 我觉得这主要得益于北京的公交系统发展得很好,几乎每一条公交线路都能对应到地铁线路,这样人们就可以很方便地查询路线。如果要从A地去B地,A地在什么路上,B地在什么地方也一清二楚。

而兰州的公共交通则没有这么发达。我在那里逗留的几天里,发现不少外地游客因为分不清公交和地铁的路径,就跑到地铁站询问地铁工作人员。 不得不说,有些外地城市(比如兰州)的地铁建设得确实不错,但是地铁系统的公共服务却做得相当不到位,除了票价高以外,导向标识系统也不够清晰,给市民及外来者造成了不少麻烦。

单丝雨单丝雨优质答主

纸币是由国家政府以法律形式规定的强制流通的货币符号,有如下特征:在本国,强制使用,有无限的支付能力;在国际上,有购买黄金和支付能力。

纸币是商品经济高度发达的产物。金属铸币在流通中由于彼此摩擦磨损而价值量不断减少,同时金属铸币本身体积较大,不便于流通。于是作为金属货币的代替物和表现形式的纸币应先而生。中国北宋年间出现的交子就是纸币的最早形式。

货币作为流通手段,必须是现实的货币,但不需要具有十足价值。代替金属铸币执行流通手段的职能的纸质货币,只是货币的符号。所以,纸币是由国家发行并强制流通的价值符号。纸币的流通,也必须以它所代替的金属货币的数量为限。纸币发行量超过流通中所需要的数量,就会贬值,导致通货膨胀。国家通过纸币的发行,把纸币投入流通,然后纸币在流通中运行,最后又回到流通领域中被销毁。纸币从银行流出和流回的渠道就是现金发行收归程序。国家通过掌握纸币的发行和回笼,就能掌握和调节市场的购买力,从而调节国民经济的运行。纸币发行收归程序,是调节和控制纸币流通量的杠杆,是货币政策的工具。

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